Накануне Рождества, 22 декабря в Польше снова начнут курсировать поезда из Кракова в Закопане. Этот железнодорожный маршрут удалось восстановить благодаря масштабным инвестициям Евросоюза в железнодорожную сеть Польши и модернизацию железнодорожных линий.
Закопане находится в Малопольском воеводстве. Это один из самых известных курортов Польши, центр горнолыжного спорта, альпинизма и туризма. Неформально город называют «зимней столицей Польши».
Как сообщает пресс-служба Polskie Linie Kolejowe (PLK) — компании, управляющей польской железной дорогой, последним основным этапом реализации проекта стала реконструкция железнодорожного вокзала в Закопане. В настоящее время продолжаются работы на рельсовых путях, с воздушной контактной сетью и оборудованием для управления железнодорожным движением.
«В декабре мы планируем ввести в эксплуатацию станцию Закопане, чтобы можно было обслуживать пассажиров. Весной следующего года планируем провести отделочные работы, а также завершить все оставшиеся работы», — рассказала порталу money.pl Дорота Сзалача из пресс-службы бюро PLK.
Из Кракова в Закопане на самом быстром поезде EIC Tatry можно будет добраться за 2 часа и 30-40 минут. После того как будут завершены все работы, связанные с рельсовыми путями, время поездки по этому участку составит 2 часа и 15-20 минут.
В течение всего года из Гдыни в Закопане будут курсировать поезда TLK Małopolska, TLK Karpaty и IC Witkacy. EIC Tatry и IC Kargleowicz будут прибывать из Варшавы. Время поездки на EIC Tatry из столицы в Татры составит 4 часа 53 минуты, что на 50 минут быстрее, чем раньше. Из Щецина через Познань и Катовице будет отправляться сезонный поезд IC Podhalanin, а из Быдгоща — сезонный поезд IC Halny.
После реновации появятся новые остановки
Реновация Закопанской железной дороги ведется с 2018 года. На этом маршруте построена новая колея, модернизированы станции и остановки. На участке Новы Тарг — Закопане строятся и совершенно новые остановки: Bańska Niżna и Poronin Misiagi.
Проект, стоимость которого превышает 1,1 миллиарда польских злотых (около 254 587 023 130 евро), софинансируется Евросоюзом из программы инфраструктурной и экологической деятельности.
На последней станции — Закопане, благодаря вложенным городом инвестициям в объеме почти 80 миллионов польских злотых (около 18 515 419 евро), реновировано историческое здание железнодорожного вокзала. Этот вокзал является частью Закопанского транспортного центра с расположенным рядом автовокзалом и многоэтажной парковкой.
Несмотря на дорогостоящую реновацию, поезда не будут курсировать по этому маршруту быстрее знаменитого довоенного Luxtorpeda или SAX 90080. В 1936 году этот аэродинамический дизельный поезд, следовавший в Татры, путь от Кракова до Закопане преодолел за рекордно короткое время — 2 часа и 18 минут. А поездка из Львова в Закопане на роскошном дизельном поезде занимала 11 часов и 15 минут.
